道路由无人驾驶机器人24小时巡检、工地用上旁站监护机器人、路灯更换了降低能耗的单灯控制管理系统……在8月28日我市举办的“新质城建”应用场景专题发布会上，多个城建应用场景惊艳亮相。这是南京在智慧城市、韧性城市、品质城市等方面的一次集中展示。

  道路违停、停车收费以往都由人工现场处理，但错时的工作时间差，容易留下管理盲区，未来，无人驾驶巡检机器人能24小时不间断在路面巡检，察觉缺陷及时反馈，保障道路畅通。

  当天发布会上展示的“L4无人驾驶城市交通智慧巡检机器人”便是这样一款产品。记者在现场看到，无人驾驶巡检机器人大小类似小型道路清扫机，黄白相间的颜色，头顶一个可升降的AI摄像头，样态超“萌”。南京智慧交通信息股份有限公司市场总监周平介绍，这款无人驾驶巡检机器人主要在城市非机动车道运行，通过AI摄像头、激光雷达等高精度的传感器，结合机器视觉、高精地图和AI算法，可以在一定程度上完成城市公开道路自动驾驶。

  “该产品的功能最重要的包含自动化巡检、精准车位识别、智能停车计费、高效违停监测等全方位智慧化的城市停车监控管理，可以极大地提升城市交通巡检与管理的智能化水平和效率。”周平说。

  记者了解到，目前“L4无人驾驶城市交通智慧巡检机器人”首批生产了两台，已完成封闭场地测试，上周获得了南京市首批无人驾驶测试牌照，近期将在江北新区进行公开道路常态化运行测试与应用的“首秀”，并在年底逐步推广。

  该产品开发仅一年时间，已取得不少成就，包括发明专利多项，外观专利1项，论文2篇，并于2023年12月入选南京市优质应用场景；2024年4月，入选南京市交通局科技项目和机器人领域“维科杯2023中国巡检机器人创新产品奖”。

  “传统路灯坏了一盏，整片的路灯全灭了，道路漆黑一片。现在有了单灯控制管理系统，每盏灯单独管控，坏了一盏也不影响整条道路的照明。”发布会上，南京照明集团商务经理李鸿阳指着他们拥有完全自主知识产权的单灯控制管理系统向记者介绍，传统路灯能耗大，运维成本高，需要人工慢慢巡检，导致问题发现和维修有时不够及时，影响正常照明。这款单灯控制系统，能解决城市照明中路灯巡检运维工作量大、非智能化管理、亮灯能耗高等系列问题。

  该系统需将传统的“高压钠灯”灯具更换成LED灯，再在路灯内部安装单灯控制器，配合单灯管理平台，实现路灯远程控制、开关、调光、监测等“灯联网”功能。“系统在凌晨2时后可以自动把路灯的亮度调低，起到节能的作用。”李鸿阳说，原本将“高压钠灯”换成LED灯，已能节约近40%的能耗，再加上自动调光功能，总体能节约能耗约60%。最直观的感受就是路灯的灯杆数每年都在增加，但所交的电费每年都在下降。

  电费降低了，维护也更高效，由于路灯一对一管控，哪个路灯坏了不亮了，系统及时反馈，修东西的人可以直观精准地快速维修，不用再一一排查，非常大地节省了人力物力。

  记者了解到，目前全市18万根灯杆、160万盏路灯，已完成单灯控制管理系统改造的约占30%，主城区已基本全覆盖。眼下改造工程还在继续推进，直至全部更换完成。

  南京照明集团相关负责这个的人说，随着照明智能灯杆一直在升级迭代，可以为低空经济、物联感知、算力网等领域的大规模城市新基建设施布局提供底座支撑。

  建筑工地上监理和安全员的责任重大，未来，工地上有了旁站监护机器人24小时无死角智能化监控，将成为监理和安全员最得力的助手，有效防范施工风险。

  记者昨天在发布会上看到，旁站监护机器人和酒店的机器人服务员外形相似，所不同的是，它具备实时视频监控传输、AI智能识别、语音报警、远程控制等功能。

  南京建管集团产品经理张飞和记者说，旁站监护机器人可大范围的应用于建筑施工工地，特别是动火作业点，通过智能监控，及时有效地发现潜在安全问题，并发送报警，同时记录施工现场人员、施工工序及使用环境，提高施工安全及管理效率。

  “它还能应用于城市生命线第三方防外破场景，对施工现场施工机械、施工机械操作人及施工流程实时记录，一经发现现场有潜在风险，就会及时发送报警信息到平台，非常大地节省了人力。”张飞进一步介绍，比如，有些挖机手未进行管线交底，即没有在平台做人脸等信息录入，不清楚管线分布情况就进行实施工程，施工时可能会产生管线破坏事件，就能借助旁站机器人在施工前对挖机手进行人脸认证，来记录管理。

  记者了解到，目前这款旁站监护机器人已轮流在我市30多个工地上试点使用过，通过各个工地反馈的问题一直在优化其算法，待功能加强完善后，将逐步在各大工地推广。

  昨天的发布会现场，一个个新颖智能的城建应用场景，让参观者不断畅想着南京这座城市的发展和未来。

  来自沙特的HayatOlaya公司总经理EmadMugharbel在参观完城建应用场景后表示，感谢主办方的邀请与安排，非常荣幸能够参与本次城建应用场景专题发布活动。“活动呈现的公共交通、城市照明、环境保护和城市智慧运营等多个领域的应用场景，让我亲身体验到了中国，尤其是南京市，在科学技术创新和城市建设两大领域的实力和前瞻布局。”EmadMugharbel说。

  他表示，沙特如今在“2030愿景”的经济改革倡议下，国家经济建设水平和开放程度都获得了显著提高，与此同时，沙特对城市建设提档升级的需求也更加迫切。在中沙经贸往来愈加频繁的背景下，HayatOlaya公司作为沙特企业，正在积极寻找全球合作伙伴，以期抓住智慧楼宇、智慧交通、智慧城市建设的风口，非常期待未来能够与中国南京企业在城市建设和其他创新领域达成良好合作。

  受邀现场演讲的南京航空航天大学通用航空与飞行学院副院长、南航国际创新港城市空中交通研究院院长张洪海教授认为，面对场景创新这条“超级赛道”，如何让场景创新发挥更大的价值，仍然需要大胆创新和长期探索。政府应尽可能多地调动不同主体参与到南京场景创新工作中来，包括科学技术创新企业、创业者、科学家、应用行业企业、行业部门、投资人等，形成良好的场景创新生态。类似的，面向低空经济建设重大机遇，应由政府主导、多方协同、市场运作，共同打造南京低空经济特色创新场景，并积极推动南京都市圈低空经济产业区域协同发展，谱写长三角一体化高水平质量的发展新篇章。同时，坚持场景驱动、科技驱动、资本驱动、机制驱动，因地制宜统筹推进，边规划、边示范、边完善、边迭代，实现高水平质量的发展与高水平安全良性互动，促进经济健康发展，催生万亿级市场。