Китайский самолет шестого поколения / Weibo 中国第六代机/微博

  美国和世界其他几个国家一样感到惊讶。中国展示了世界上第一架第六代战斗机。而且不只是一个，而是同时两个。它们不同寻常的外观表明，中国设计师的思维方法与美国同行相同，正在努力使飞机尽可能不显眼，但更智能和警惕。 Gazeta.Ru 收集了有关这架神秘飞机的所有信息，并与军事分析师米哈伊尔·霍达雷诺克 (Mikhail Khodarenok) 一起试图找出现代战斗机力量的秘密。

  美国和世界其他几个国家一样感到惊讶。中国展示了世界上第一架第六代战斗机。而且不只是一个，而是同时两个。它们不同寻常的外观表明，中国设计师的思维方法与美国同行相同，正在努力使飞机尽可能不显眼，但更智能和警惕。 Gazeta.Ru 收集了有关这架神秘飞机的所有信息，并与军事分析师米哈伊尔·霍达雷诺克 (Mikhail Khodarenok) 一起试图找出现代战斗机力量的秘密。

  26 декабря, в день рождения Мао Цзедуна, в китайской социальной сети Weibo появилисьвидеос необычными, футуристично выглядящими самолетами. Один из них был виден размыто, что позволяло заметить лишь общий силуэт, но у второго можно было разглядеть мелкие детали, вплоть до формы кромки створок шасси. Представители китайских минобороны и ВВС никак не прокомментировали эту публикацию, но западные аналитики пришли к выводу, что перед ними — боевые самолеты шестого поколения.

  12 月 26 日是的生日，中国社交网络微博上出现了一些不寻常的、具有未来感的飞机的视频。其中一张是明显模糊的，这使得只能注意到一个大概的轮廓，但在第二张中，人类能看到一些小细节，一直到起落架门边缘的形状。中国国防部和空军的代表没有对此发表评论，但西方分析人士得出的结论是，他们正在关注第六代战斗机。

  Современная боевая авиация устроена так, что по внешности летательных аппаратов трудно судить об их тактико-технических характеристиках. В 1950–1970-х годах даже беглого взгляда на форму фюзеляжа и воздухозаборников специалисту могло хватить, чтобы понять, что может самолет и какую опасность он представляет. В наши дни Су-27 и Су-35 внешне почти идентичны, но с точки зрения боевых возможностей между ними дистанция огромного размера.

  现代作战航空的设计方式是很难通过飞机的外观来判断其战术和技术特征。在 20 世纪 50 年代至 70 年代，即使是粗略地看一眼机身和进气口的形状，专家也足以了解飞机的功能和它会带来什么危险。如今，Su-27和Su-35在外观上几乎一模一样，但在作战能力上却存在巨大差距。

  Поэтому любой анализ показанных Китаем самолетов основывается на большом наборе допущений, которые могут быть очень разными. Так, гипотетически можно предположить, что в воздух поднялся только прототип для тестирования планера необычной формы, что само по себе китайским ВВС ничего особенного не дает. Но такое предположение едва ли обоснованно с учетом того, что уже известно о современной китайской авиации. Поэтому дальнейший текст будет выстроен вокруг другого предположения: продемонстрированная конструкция несет функциональную нагрузку и продиктована требованиями к самолету нового поколения. Модели китайских истребителей получают индекс J и номер (J-11, J-20 и т.д.), но именования новых самолетов неизвестны. Для удобства в тексте они будут именоваться по размеру, J-Б (большой) и J-М (маленький).

  因此，对中国飞机的任何分析都是基于大量可能非常不同的假设。因此，我们大家可以假设，只有一架原型机起飞来测试一种形状异常的滑翔机，这本身并没有给中国空军带来任何特别的东西。但鉴于对中国现代航空业的了解，这种假设很难成立。因此，进一步的文本将围绕另一个假设构建：演示的设计具有功能负载，并由新一代飞机的要求决定。中国战斗机的型号带有J索引和编号（J-11、J-20等），但新飞机的名称未知。为方便起见，在文中将按尺寸 J-B（大）和 J-M（小）来表示它们。

  Лучше всего на кадрах виден J-Б. Он летел в сопровождении крупного истребителя пятого поколения J-20, но выглядел заметно больше него. Самолет выполнен по схеме «бесхвостка» с дельтовидным крылом, но у него нет не только хвоста, но и вертикального оперения, что делает его похожим на «летающее крыло». Подобную схему изображали на концепт-артах американского истребителя шестого поколения, и считается, что она позволяет очень сильно снизить радиолокационную заметность со многих ракурсов и во многих длинах волн.

  J-B 在视频中最为清晰可见。与他一起飞行的是一架大型第五代战斗机J-20，但看起来明显比他大。该机按照“无尾”设计，带有三角翼，但它不仅没有尾翼，而且没有垂直尾翼，这使得它看起来像一个“飞翼”。第六代美国战斗机的概念艺术中描绘了类似的设计，据信可以大幅度减少来自多个角度和多个波长的雷达信号。

  Китайский самолет шестого поколения / Weibo 中国第六代飞机/微博

  Аэродинамические рули расположены в хвостовой части фюзеляжа и очень сложно устроены. В отсутствие вертикального оперения самолет должен быть нестабилен по рысканию («влево-вправо»), и устойчивость полета может поддерживать только компьютер, оперируя левыми или правыми закрылками.

  空气动力控制面位于机身后部，非常复杂。在没有垂直尾翼的情况下，飞机的偏航（“左-右”）必定不稳定，并且飞行稳定性只能通过操作左或右襟翼的计算机来维持。

  У самолета три двигателя, при этом два воздухозаборника расположены традиционно по бокам фюзеляжа, а один — сверху. Фюзеляж выглядит толстым и, очевидно, вмещает просторный внутренний отсек вооружения с закрывающимся люком. На самых четких кадрах видна зубчатая кромка створок шасси. Такие стали устанавливать еще на самолетах пятого поколения, чтобы детали в нем не образовывали прямых углов, сильно повышающих радиолокационную заметность. Кабина выглядит крупной и предположительно может вмещать двух летчиков. Справа и слева от кабины, вероятно, установлен радар бокового обзора.

  该飞机拥有三个发动机，两个进气口传统上位于机身两侧，一个位于顶部。机身看起来很厚，显然容纳了一个宽敞的内部武器舱和一个可上锁的舱口。最清晰的图像显示起落架门的锯齿状边缘。这些开始安装在第五代飞机上，使其中的部件不会形成直角，从而大大增加了雷达信号。驾驶舱看起来很大，大概可以容纳两名飞行员。侧视雷达可能安装在驾驶舱的左右两侧。

  О втором самолете, J-М, известно меньше. Он менее крупный, чем J-Б, но тоже лишен вертикального оперения. Форма крыла другая и скорее напоминает не «дельту», а более острую «лямбду». По первому предположению, J-Б — это многофункциональный истребитель-бомбардировщик среднего радиуса действия, вроде американского F-15E или российского Су-34, а J-М — истребитель завоевания господства в воздухе. Согласно другому предположению, это либо два конкурирующих истребителя от разных фирм Shenyang и Chengdu, либо взаимодополняющие друг друга легкий и тяжелый истребители, как пары F-15C/F-16 или Су-27/МиГ-29.

  关于第二架飞机 J-M，人们知之甚少。它比 J-B 小，但也没有垂直尾翼。机翼形状有所不同，不像“三角翼”，而是更锋利的“拉姆达”。第一个假设是J-B是中程多用途战斗轰炸机，如美国的F-15E或俄罗斯的Su-34，而J-M是空中优势战斗机。根据另一种假设，这些战斗机要么是来自沉阳和成都不同公司的两架竞争战斗机，要么是互补的轻型和重型战斗机，例如 F-15C/F-16 或 Su-27/MiG-29 对。

  , менее крупный китайский самолет шестого поколения

  Чтобы объяснить преимущество предполагаемого самолета шестого поколения, необходимо понять, что именно важно для победы в современном воздушном бою. Эти качества весьма не зрелищны и их нельзя записать в виде впечатляющей таблицы в «Википедии», вроде максимальной скорости и предельной перегрузки.

  为了解释拟议的第六代飞机的优势，有必要了解现代空战中胜利的真正重要因素。这些品质并不是很引人注目，无法以上令人印象深刻的表格的形式写下来，例如最大速度和最大过载。

  «Максиму современной воздушной войны можно выразить как «первый заметил, первый выстрелил, первый попал». Чтобы первым заметить противника, самолету нужны совершенные РЛС (радар) и ОЛС (оптическая/инфракрасная камера), и одновременно — скрытность в радио, ИК и оптическом диапазоне. Чтобы выстрелить первым, нужны дальнобойные ракеты с совершенной системой наведения, которые помещаются во внутренние отсеки и, желательно, в большом количестве. Наконец, даже лучшая РЛС мало что даст без современной информационной системы управления боем, вроде ALIS на борту F-35», — рассказал «Газете.Ru» полковник Михаил Ходаренок, служивший ранее в Войсках ПВО ВС СССР и Генштабе ВС РФ.

  现代空战的格言可以表述为“先见、先开、先击”。为了第一个发现敌人，飞机需要先进的雷达（雷达）和OLS（光学/红外摄像机），同时在无线电、红外和光学范围内保持隐身。要首先射击，您需要具有完美制导系统的远程导弹，这些导弹被放置在内部舱室中，并且最好是大量的。最后，如果没有现代战斗管理信息系统（例如 F-35 上的 ALIS），即使是最好的雷达也无济于事。”曾在苏联武装部队防空部队和苏联总参谋部服役的米哈伊尔·霍达雷诺克上校告诉 Gazeta.Ru。

  ALIS можнопосвятитьотдельный материал, но в целом это «мозг» F-35, который объединяет как его, так и всех вооруженных сил США многочисленные сенсоры. Современная техника позволяет собирать слишком много информации, — больше, чем человек способен усвоить за разумное время.

  ALIS 可以专门用于单独的材料，但总的来说，它是 F-35 的“大脑”，通过众多传感器将 F-35 和整个美国武装部队联合起来。现代技术使我们能够收集太多的信息——超出了一个人在合理时间内可以吸收的信息。

  Первый сигнал — где-то в нескольких сотнях километров противник активировал радиоканал связи — надо понять, что это значит. Второй сигнал — в другом месте зафиксировано излучение, похожее на вражеский радар — надо его точно классифицировать. Третий сигнал — радар в режиме работы по земле предположительно обнаружил неизлучающий вражеский ЗРК зенитный ракетный комплекс— необходимо его учитывать. Четвертый сигнал — обнаружена воздушная цель, неопознанная, предположительно, вражеская, в зоне поражения — надо решить, что с ней делать. Пятый сигнал — приближается ракета, необходим маневр уклонения и постановка помех для ее ГСН головка самонаведения.

  第一个信号是敌人在几百公里外的某个地方激活了无线电通信通道 - 您需要了解这意味着什么。第二个信号——在另一个地方检测到类似于敌方雷达的辐射——必须对其进行准确分类。第三个信号——地面模式下的雷达据称检测到不发射敌方防空导弹系统——必须予以考虑。第四个信号 - 在受影响区域检测到一个身份不明、可能是敌方的空中目标 - 您需要决定如何处理它。第五个信号 - 导弹正在接近，需要进行规避机动并干扰其寻的头。

  В реальном бою таких сигналов могут быть многие сотни и для их обработки традиционным образом нужен штаб, который работает медленно. ALIS — штаб, который работает со скоростью компьютера, анализирует данные сенсоров самого самолета, поступающие с других бортов или от других средств разведки. ALIS определяет, что три сообщения «обнаружил воздушную цель в этой точке» от разных союзных самолетов относятся, на самом деле, к одному и тому же вражескому самолету. При этом компьютер определяет самую важную информацию и отображает ее на нашлемном индикаторе, по сути — шлеме дополненной реальности, где, как в компьютерной игре, враги подсвечиваются и обводятся рамочкой. Та же самая система в теории позволяет управлять беспилотными системами, например, роботизированным ведомым, которого много лет разрабатывают в США.

  在真正的战斗中，可能会有数百个这样的信号，要以传统方式处理它们，您需要一个缓慢工作的指挥部。 ALIS 是一个以计算机速度工作的总部，分析来自飞机本身、其他飞机或其他侦察手段的传感器数据。 ALIS 确定，来自不同盟军飞机的三条“此时已检测到空中目标”的消息实际上指的是同一架敌机。与此同时，计算机确定最重要的信息并将其显示在头盔式指示器上，本质上是增强现实头盔，就像在电脑游戏中一样，敌人会突出显示并被框架包围。同样的系统，理论上可以控制无人系统，比如美国已经研发多年的机器人僚机。

  «Именно в этом кроется сила F-35, который, если рассматривать его как просто самолет, не представляет собой ничего выдающегося. По мнению теоретиков, именно от владения информацией о поле боя будет зависеть исход современных воздушных боев и сражений. Современные истребители не гоняются друг за другом на двух Махах и не садятся врагу «на хвост», как «Красный барон» Манфред фон Рихтгофен и Александр Покрышкин, выдающиеся асы Первой и Второй мировой войны. Бой проходит на дистанции в многие десятки и сотни километров, и от современной ракеты, пущенной с нужной дистанции, нельзя уйти за счет одного маневрирования», — объясняет Ходаренок.

  “这就是 F-35 的优势所在，如果你把它当作一架飞机来看，它并没有什么特别的。理论家认为，现代空战和战斗的结果将取决于对战场信息的掌握。现代战斗机不会以两马赫的速度相互追逐，也不会像“红男爵”曼弗雷德·冯·里希特霍芬和亚历山大·波克里什金一样，一战和二战中的杰出王牌。战斗发生在数十甚至数百公里的距离上，仅通过机动无法避免从所需距离发射的现代导弹。”霍达雷诺克解释道。

  Дискуссии о способности сесть противнику «на хвост» в целом не кажутся серьезными в условиях, когда ракеты ближнего маневренного боя, вроде AIM-9X Block 2 и IRIS-T, летчик может пускать и в переднюю, и заднюю полусферу (себе «за спину»). Поэтому современному самолету нет нужды, как в старину, поворачиваться к противнику строго носом для применения оружия.

  当飞行员可以在前半球和后半球发射近距离机动导弹（如 AIM-9X Block 2 和 IRIS-T）时，关于追击敌人尾巴的能力的讨论似乎并不严重（“在他背后”）。因此，现代飞机不需要像过去那样将机头直接转向敌人才能使用武器。

  Ракета AIM-9X резко меняет направление после старта / CombatAviationi

  Именно поэтому так трудно понять, показали китайцы ударный самолет или истребитель шестого поколения. Между ними почти нет разницы и они могут выполнять задачи друг друга. Ударному самолету в среднем чуть более важна дальность полета и боевая нагрузка, а для этого надо увеличить размер. И тот, и другой должны быть малозаметными — это основа успеха в бою, поскольку сильно снижает шансы попадания во вражескую информационную систему. Набор разного рода сенсоров, который отличает шестое поколение от пятого, и на ударном самолете, и на истребителе должен быть примерно одинаков.

  这就是为什么很难理解中国展示的是攻击机还是第六代战斗机。他们之间几乎没有区别，并且可以执行彼此的任务。对于攻击机来说，平均而言，飞行航程和战斗载荷更重要一些，为此有必要增加尺寸。两者都应该不引人注目 - 这是战斗成功的基础，因为它大幅度减少了进入敌方信息系统的机会。区分第六代和第五代的各种类型的传感器组在攻击机和战斗机上应该大致相同。

  Важность сенсоров можно проиллюстрировать хотя бы тем, что современные ракеты ближнего маневренного боя в теории способны сбивать приближающиеся ракеты воздух-воздух или воздух-земля. Например, такая возможностьзаявленадля немецкой IRIS-T. Но сделать это она сможет только в случае, если атакующую ракету вовремя заметит 360-градусная ИК камера или радар бокового обнаружения — вроде того, что был замечен на J-Б или который устанавливается на российский Су-57. Ожидается, что самолеты шестого поколения будут иметь такое же преимущество над пятым, как пятое над четвертым, а четвертое над третьим.

  现代短程导弹理论上能够击落来袭的空对空或空对地导弹，这一事实可以说明传感器的重要性。例如，德国 IRIS-T就已经宣布了这种可能性。但只有当攻击导弹被 360 度红外摄像机或侧面探测雷达及时发现时，它才能做到这一点——就像 J-B 上看到的或俄罗斯 Su-57 上安装的那样。预计第六代机相对于第五代机将具有与第五代机相对于第四代机、第四代机相对于第三代机同样的优势。

  »Китай сделал серьезную заявку на звание властелина воздуха XXI века. Воздушная мощь Китая, основу которой уже в недалеком будущем составят боевые машины следующих поколений, явно будет использована в качестве фундамента для убеждения оппонентов Поднебесной в необходимости таких международных отношений, которые будут в полном объеме отвечать представлениям Пекина о будущем облике мироустройства. И истребители шестого поколения — лишь первый шаг в этом направлении», — поделился оценкой Ходаренок.

  中国正在认线世纪空中大师的称号。中国的空中力量在不久的将来将基于下一代战车，显然将被用作说服中国的反对者相信国际关系的必要性的基础，这种关系将完全符合北京对未来世界秩序形态的想法。第六代战斗机只是朝这个方向迈出的第一步。”霍达雷诺克分享了他的评估。

  Американские наблюдатели сравнивают ситуацию со знаменитым «Кризисом Спутника» 1957 года. Тогда Советский Союз, который считали глубоко технически отсталой страной, неожиданно для всех первым запустил на орбиту космический аппарат. Закрытость советской ракетной программы и ее неожиданный успех порождали у американцев мысли: «А если они очень далеко впереди нас?», «Чего еще мы не знаем?»

  Нынешняя ситуация очень похожа на ту. США считались безусловным лидером в авиационных технологиях в течение примерно 80 лет. Уже около 10 лет циркулируют сообщения о программе NGAD — «истребителе завоевания господства в воздухе следующего [шестого] поколения». Внешне его рисунки были похожи на то, что показали китайцы, и считалось, что он должен обладать перечисленными выше свойствами для победы в воздушной войне: малозаметностью, совершенными сенсорами, способностью управлять дронами и улучшенной информационной системой, которая позволит ему действовать как одно целое со всем воздушным флотом и вооруженными силами.

  目前的情况与此非常相似。大约 80 年来，美国一直被认为是航空技术领域无可争议的领导者。大约 10 年来，有关 NGAD 计划（“下一代[第六]代空中优势战斗机”）的报道一直在流传。从表面上看，它的图纸与中国展示的类似，人们认为它应该具备赢得空战的上述特性：隐形、先进的传感器、控制无人机的能力以及允许其采取行动的改进的信息系统与空军和武装部队合而为一。

  Сообщалось, что прототип NGADсовершилполет в 2020 году.

  Однако факт остается фактом — Китай первым в мире показал два самолета шестого поколения, а последние новости по программе NGAD касаются, в основном, бюрократических пересудов и сообщений о нехватке бюджета. Переиграть эту медиаситуацию заявлениями «у нас есть свой самолет, и лучше, но мы его не показываем» США не смогут, но и вряд ли захотят. Напротив — чтобы американские политики согласились выделить деньги на оружие, их надо хорошенько напугать, причем качества техники потенциального противника в отчетах надо завышать.

  然而，事实仍然是，中国是世界上第一个展示两架六代机的国家，而有关NGAD计划的最新消息主要涉及官僚八卦和预算短缺的报道。美国将无法通过诸如“我们有自己的飞机，而且更好，但我们不展示它”之类的声明来扭转这种媒体局面，但他们也不太可能愿意这样做。相反，为了让美国政客同意拨款购买武器，他们必须被彻底吓坏，并且必须在报告中夸大潜在敌人的装备质量。

  Так уже было со знаменитым «разрывом в бомбардировщиках», когда в 1950-х США завысили число советских бомбардировщиков в десяток-другой раз, и под этим предлогом произвели тысячи B-47 и B-52. Тот же самый трюк повторили с межконтинентальными баллистическими ракетами, а откровенная ложь о фантастических возможностях МиГ-25 породила F-15, ответ на который у СССР появился лишь десятилетие спустя в лице Су-27. С этой же целью в 1980-е Пентагон издавал журнал Soviet Military Power с красочными картинками, на страницах которого у СССР танки с лазерными пушками уже чуть ли не стояли на вооружении.

  著名的“轰炸机缺口”就已经发生过这种情况，当时美国在 20 世纪 50 年代将苏联轰炸机的数量增加了十到两倍，并以此为借口生产了数千架 B-47 和 B-52。洲际弹道导弹也重复了同样的伎俩，关于 MiG-25 出色能力的公然谎言催生了 F-15，仅仅十年后，苏联就以 Su-27 的形式给出了答案。出于同样的目的，五角大楼在20世纪80年代出版了《苏联军事力量》杂志，并附有彩色图片，其中苏联几乎都有配备激光炮的坦克在役。

  С этой точки зрения присоединение к хору восхищенных Китаем голосов означает, в значительной степени, работу на американский военно-промышленный комплекс. Поэтому уместно учесть и скептический взгляд на китайскую демонстрацию силы, приуроченную, очевидно, ко дню рождения Мао Цзедуна. Китайский ВПК и правда развивается невиданными темпами, при этом часто он идет по сути зеркального воспроизведения американской доктрины. Еще в 2022 году генерал ВВС США в отставке Марк Келли, говоря о китайских разработках самолетов,сказал: «Они видят [самолет шестого поколения] так же, как мы: экспоненциальное снижение заметности, экспоненциальный рост вычислительных возможностей и возможностей сенсоров, а также модульная архитектура, которая позволяет быстро обновлять самолет. Они не дураки и знают, что делают».

  从这个角度来看，加入钦佩中国的大合唱，很大程度上是在为美国军工联合体做事。因此，对中国在诞辰之际展示武力的怀疑态度是适当的。中国军工联合体确实正在以前所未有的速度发展，而且往往本质上是美国学说的镜像复制。早在 2022 年，退役美国空军上将马克·凯利在谈到中国飞机的发展时表示：“他们对（第六代飞机）的看法与我们相同：特征指数呈指数级减少，计算和传感器能力呈指数级增长，以及模块化架构。”，这使您可以快速更新飞机。他们并不傻，他们知道自己在做什么。”

  Однако подражание внешней форме, без понимания сути и доктрины, может быть тупиковым путем.

  «Китайцы уже в шаге от того, чтобы стать великой авиа- и двигателестроительной державой. Что касается их истребителей новых поколений, то в кабине этих машин много различных дисплеев. Главный вопрос — они куда-нибудь подключены? Или это пока не более чем каргокульт, то есть только подражание модным тенденциям? Как я уже сказал, американский F-35 — это не просто летательный аппарат, это элемент сверхбольшой системы вооружения, и без этой системы в самом самолете смысла мало. Для самолетов шестого поколения важность подобных систем только возрастет. Ясного ответа, догоняют ли в этом плане китайцы США, пока нет», — рассказал Ходаренок.

  “中国距离成为飞机和发动机制造大国已经一步之遥。至于他们的新一代战斗机，这些机器的驾驶舱内有许多不同的显示器。主要问题是——它们在某个地方有联系吗？或者这仍然只是一种货物崇拜，即只是对时尚潮流的模仿？正如我已经说过的，美国的F-35不仅仅是一架飞机，它还是超大型武器系统的一个组成部分，如果没有这个系统，飞机本身就没有意义。对于第六代飞机来说，此类系统的重要性只会增加。目前还没有明确的答案，中国在这方面是否正在赶上美国。”霍达雷诺克说。

  В любом случае, Китай сделал мощную заявку на победу в соревновании с США, и в медийном поле эта победа уже достигнута.

  无论如何，中国已经有力地赢得了与美国的竞争，并且在媒体领域已经取得了胜利。

  Реалии таковы- либо нам надо прекращать трёп и начинать производство Изделий, либо надо увеличивать количество писателей от СМИ, чтобы они затмили реалии описанием пИзделий...

  现实是这样的 - 要么我们需要停止喋喋不休并开始生产产品，要么我们需要增加媒体作者的数量，以便他们用产品的描述掩盖现实......

  Лучше скажите а что сегодня у России есть? До сих пор как в древней Руси снег убирается лопатой,дворниками.Это притом,что на дворе 21 век.А ура- патриоты бредят у нас о полётах на Марс.Прикольно смотрится этот дурдом.

  最好告诉我，俄罗斯今天有什么？ 尽管已经是 21 世纪了，但我们的爱国者仍然脑残的热衷于飞向火星。这个疯人院看上去很酷。

  Когда смотришь информацию технологического, промышленного роста Китая, задаешься вопросом: 30-35 лет назад Россия( СССР) во всем превосходила Китай. Далее Китай показывал рост экономики в 10-12 % в год, а Путин в 2024 году говорит о том что экономику России надо мягко приземлить, то есть ограничить рост. За 25 лет правления Великого Путина из России выведено около 20 триллионов долларов США ( это дает цифры Росстат и ЦБ), цифра может быть и больше. И это не деньги которые участвовали в торговых операциях, это фактически похищенных средства, которые должны были работать на экономику России и ее народ. Преступные реформы практически во всех областях экономики, промышленности, медицины, образования, науки привели к результату когда бюджет страны на 47% формируется за счет продажи энергоресурсов. При этом в 1990 году это было на уровне 18%. Говорили что во всем виновата КПСС, а Китае наличие комунистической партии не помешало стать второй если не первой экономической мира. Как бы сейчас на меня не лили дерьмо, следует всем задуматься о реальных результатах правления Путина за 25 лет. Недавно ,Росстат опубликовал цифру- официально 12% населения страны не могут позволить себе ни чего, доя нормальной жизни человека. То есть это не бедные, которых в России около 30 миллионов, а это нищие. Потому то и говорить о том что может Россия создать для своей защиты, например, самолеты 6 поколения не приходится. И наверное к великому сожалению, не произойдёт никогда. А кто скажет про Орешник, говорю сразу: Его испытывали еще в 1986 году на полигоне Капустин Яр.

  当你查看中国的科技和工业增长信息时，你会问自己一个问题：30-35年前，俄罗斯（苏联）在各方面都优于中国。接下来，中国展示了每年10-12%的经济增长率，而普京在2024年表示，俄罗斯的经济发展需要软着陆，即限制增长。在“伟大普京”统治的25年间，从俄罗斯流出的资金约为20万亿美元（这是根据俄罗斯统计局和中央银行的数据得出的），这个数字可能还更大。这不单单是参与贸易操作的资金，实际上是被盗取的资源，本应该用于俄罗斯经济及其人民。几乎在经济、工业、医疗、教育、科学等所有领域的犯罪改革导致了国家预算的47%来自能源资源的销售。与此同时，在1990年，这一比例仅为18%。人们说这一切都是的错，但中国在拥有政党的情况下，并没有妨碍它成为第二个甚至第一个经济强国。无论现在别人怎么抹黑我，我们都应该思考一下普京在过去25年的统治中取得的实际成果。最近，俄罗斯统计局公布了一个数据——官方多个方面数据显示，我国12%的人口无法过上正常人的生活。也就是说，这不是大约3000万贫困人口，而是乞丐。因此，我们也不必谈论俄罗斯可以为自身防御创造什么，比如第六代战斗机。而且恐怕永远都不可能发生这样的事情。至于谁会谈论奥雷舍金（Oreshnik），我马上就说：早在1986年，他们就在卡普钦亚尔试验场对他进行了测试。

  Китай безо всяких верещаний: не имеет аналогов, единственный в мире, спокойно и равномерно работают на благо их Отечества. И именно у них зА воровство госбюджета Расстреливают, поэтому и видны результаты. С уважением.

  中国无需任何会议：“无与伦比”，“世界唯一”，他们平和而稳步地为他们的祖国工作。他们会因为盗窃国家预算而被枪决，因此他们才会取得了显著的成果。此致敬礼。

  Написано конечно много умных буков, но вот один вопрос, а авиационные двигатели китайские товарищи научились делать соответствующие 6- му поколению? Насколько есть достоверная информация, то до уровня Изделия 30 они ещё не подошли, по многим параметрам, особенно по ресурсу!

  Тогда о каком 6 поколении можно говорить?

  当然作者写了很多优美的词语，但有一个问题，中国的伙伴们是否学会了制造相应的第六代航空发动机？据可靠消息，他们还未达到“产品30”的水平，在很多参数上，特别是在资源方面！

  Современное оружие более грозное у того, кто владеет более совершенной электроникой и технологиями. У Китая не самая совершенная электроника, не самые передовые двигатели и не самые передовые материалы для поглощения радиоволн. Заявку Китай сделал и будет ждать, чё у кого слямзить.

  现代武器对拥有更先进电子设备和技术的国家更具威胁性。中国并不拥有最先进的电子科技类产品、发动机和用于吸收无线电波的材料。中国已经提出了申请，并将等待看谁能胜出。

  А у Китая есть проверенный аппарат 5-ого поколения?....

  Вообще это просто опытные машины. Маневренность там уровень F-117. Просто ударные машины типа бомбер с радикальной малозаметностью. Последние тоже относительно. Ибо в России уже работают с квантовыми радарами. Для них Стелс технологии не существуют. Больше шума чем реального прорыва.

  总的来说，这些只是经验比较丰富的飞机。机动性方面达到了F-117的水平。这只是具有极端隐身性的轰炸机类型的攻击机。最后一点也是相对的。因为在俄罗斯已经使用量子雷达了。对他们来说，斯特林技术是不存在的。更多的是噪音而不是真正的突破。

  Самое поразительное даже не эти два истребителя и их характеристика, А ТО, ЧТО ВСЕ НЫНЕШНИЕ ВЕДУЩИЕ ИЗОБРЕТАТЕЛИ КИТАЯ И США - ЭТО БЫВШИЕ ШКОЛЬНИКИ СССР- ПОБЕДИТЕЛИ МИРОВЫХ ОЛИМПИАД ПО МАТЕМАТИКЕ,ФИЗИКЕ, ХИМИИ ,БИОЛОГИИ....., КОТОРЫЕ В 90-е ГОДЫ БЫЛИ ЗА ОГРОМНЫЕ ПРИВИЛЕГИИ И ДЕНЬГИ ЗАВЕРБОВАНЫ НА ПЕРЕЕЗД В ДВЕ ЭТИ СТРАНЫ ИЗ РАЗРУШЕННОГО СССР

  最令人惊讶的并不是这两架战斗机及其性能，而是当今世界领先的发明家们——他们曾经是苏联的学生，赢得了数学、物理、化学和生物等学科的世界奥林匹克竞赛……在90年代，他们因为巨大的特权和金钱被吸引到这两个国家，从解体的苏联移民过来。

  Военный самолёт можно оценить лишь в боевых действиях, всё остальное пустое.

  Фанера эпоксидка и миллион трудолюбивых китайцев и через год будет самолёт 875 поколения

  у бескилевых самолётов маневренности нет, это первое. второе: китай и качество, это несопоставимые вещи

  这种乌贝斯基列夫式飞机没有机动性，这是第一点。第二点：中国和质量这个词不搭边。

  Про российский авиапром- с 1.000 самолётов в год- тишина-а...Бабки кончились.

  что он умеет никому не известно это только протокол о намерениях-фантик

  В чём китайская сила, брат? В Единении!

  Букв много, а смысла нет. Аэродинамические рули... Дальше можно не читать. Про двигатель с отклоненим вектором тяги им и не мечтать.

  描述的再多，也没有一点意义。 他们都学不会空气动力学方向舵。 他们甚至没办法想象一个带有偏转推力矢量的发动机。

  У китайцев нет самолета 5 поколения и даже двигателя для него, а вы про 6!

  реальных характеристик китайцы не дадут. фантазировать можно о чем угодно

  Ну какое 6-е поколение в Китае, если 5-е летает на российских двигателях

  У китайцев и бомбардировщиков ракетоносцев нету,единственно копия ту 16

  Какое 6 поколение? Двигатели какие там стоят, наверное клоны от су 35. О чем речь.

  Эти два планера мало актуальный продукт. Уже понятно что основная угроза в будущем будет исходить из космоса.

  Как то читал, что у китайцев нет соответствующих сплавов для двигателей. Типа они наши самолёты содрали ,но мы им сплавы не дали. Получается всё у них есть с нашей помощью.

  我曾经读到中国人没有合适的发动机合金材料。 就像他们拆开了我们的飞机，但我们没给他们关键合金技术。 事实上，他们在我们的帮助下拥有一切。

  Нужно резко увеличивать вложения в авиационную отрасль

  Шестое поколение - это рои компактных беспилотных истребителей, выпускаемых самолетом маткой с расстояния дальности действия ПВО. Которые буду перегружать и подавлять действие сил ПВО и РЭБ противника. За ними ракетные удары гиперзвуком по выявленным пунктам ПВО противника и боевым скоплениям. За ними удары роями беспилотников коптерного типа для подавления небольших бронегрупп противников.

  第六代是由飞机从防空范围内发射的密集型无人战斗机群。这将超载并压制敌方防空和电子战部队的行动。随后，高超音速导弹对已确定的敌方防空点和战斗集中点进行打击。他们身后是成群结队的直升机型无人机攻击，压制敌方小型装甲部队。

  Молодцы китайцы, впереди планеты всей

  Похоже стадию копирования Китай прошел и начал самостоятельные разработки.

  США сражены наповал....... а Россия то как сражена на повал....... 5 поколение не успела запустить , а тут шестое...

  美国彻底失败了……俄罗斯彻底失败了……第五代没有来得及成功，但这里是第六代……

  И всё же китайцы первые, а для америки это всё же серьёзная оплеуха! А вот с законченным двигателем для 6-ки у всех проблемы!

  虽然中国人是第一，但这对美国来说仍然是一记重耳光！但每个人都对 6 的成品发动机有疑问！

  Пилотируемая авиация скоро уйдет в историю. Пущай балуются.

  При крысятах в Кремле Россия обречена...?

  我们要不骄不躁再接再厉，加强练兵备战，加快武器转型升级，努力打造世界一流军队，为我国保驾护航！

  诉讼案件的复审审查、省检察院复核跨省交叉进行，充分的发挥大国的优势，二审在本省内跨地市交叉，新疆西藏特例，而是否上诉、提起再审、等、申请，由每个案件的当事人决定，因为能提前勾兑，有些人胆才肥

  “轰炸+征税”双线开火 特朗普接连对伊朗和俄罗斯放狠线日，美国总统特朗普接连对俄罗斯和伊朗“放狠话”。一边是“生气和愤怒”，一边是威胁“轰炸”，特朗普这次又急了......而他计划与俄总统普京再次通话又想聊啥？

  3月31日早上，李嘉诚旗下长和在港交所公告称，董事会知悉最近与可能分拆本公司全球电讯资产及业务有关的若干媒体报道。

  洋葱，这种常见的食材，以其独特的辛辣味和丰富的营养价值，成为了许多人餐桌上的常客。然而，正如许多事物都具有两面性，洋葱在带来健康益处的同时，也可能隐藏着一些我们未曾注意到的风险。

  当地时间3月31日，#日本再发特大地震风险评估：如果“南海海槽特大地震”发生，或致近30万人死亡。

  从明天起！自家门口安摄像头或涉侵权，若摄像头能直接拍到邻居人脸及邻居门口人员来往情况，有侵犯其隐私嫌疑。

  洛阳00后女孩以给人扫墓为职业 每天跪着擦墓碑：不怕嫁不出去#河南dou知道 #洛阳同城 #清明节

  每经记者：李星 每经编辑：段炼,孙磊3月29日，比亚迪汽车在微博公布消息，宣布针对王朝网部分车型非智驾版本推出限时一口价活动。其中，宋L DM-i非智驾版起售价官降1.6万元至11.98万元；秦L DM-i非智驾版起售价官降1万元至8.98万元。

  近年来，有不少党员和公职人员因酒驾、醉驾受到党纪、政务处分，他们中有党员领导干部、机关工作人员，也有农村党员、企业职工，处分类型从党内警告到醉驾严重触犯刑律而被开除党籍、公职。

  网约车司机凌晨四点接到订单，越开心里越慌：地点偏僻，电话空号，也没见到乘客！

  网约车司机程师傅反映，凌晨四点多他接到了一个单子，地点有点偏僻，赶过去后没见到人，电话打过去还是空号，他怀疑有人搞恶作剧。

  前段时间，杭州气温节节攀升，直接有入夏的感觉。虽然这几天又冷了，但毕竟快到4月，升温的大趋势还是近在眼前。

  在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。